Oben verlinkten Artikel habe ich heute im Taxiforum gefunden und möchte zu gerne eigene Erfahrungen beisteuern. Da ich selber zwei Kinder habe, hatte ich vor einigen Jahren die Idee den Service „mit Kindersitz“ auf der Webseite anzubieten. Ich habe einen Maxi Cosi für Babys zwischen 0 und 12 Monaten, sowie einen Kiddi Infinity Pro für die Gewichtsklasse zwischen 12 und 18 Kilo.

Nach einigen Fahrten und Anfragen habe ich diesen Service umgehend wieder eingestellt. Ich habe nun nicht pauschal 25€ Aufschlag gefordert, ich habe aber vermutet vernünftige Eltern würden freiwillig 5 oder 10€ extra bezahlen. Diese sperrigen Sitze sind zu Hause und müssen von dort vor der Fahrt abgeholt werden. Das kostet meine Zeit und mein Spritgeld. Es ist immer dasselbe in Deutschland, alles schreit nach Service und Dienstleistung, aber anständig bezahlen will das niemand. So wird ein Schuh draus.

Besonders in Erinnerung geblieben ist mir eine Fahrt am Samstag mittag von Eppendorf zum Flughafen. Ich habe den Kunden schon am Telefon gesagt, dass ich eigentlich frei habe und das Wochenende meiner Familie gehört. Ich bin aber trotzdem nur für diese eine Tour losgefahren. Auf dem Taxameter standen dann 14,60€ und es gab 16€. Der Kunde wollte eine Quittung haben, um diese Privatfahrt abzusetzen.

Obwohl ich meine Arbeitszeiten hinterlegt habe bekomme ich Anfragen, ob ich Freitag Abend um 21.30Uhr mit Maxi Cosi vom Hauptbahnhof zum Motel One Ludwig Erhard Straße fahren könne. Natürlich fahre ich nicht noch einmal von zu Hause los, um dann eine 8€ Tour abwickeln zu dürfen.

Zuletzt bekam ich eine Anfrage mit Kindersitz vom Flughafen nach Wandsbek. Dieser Kundin erklärte ich in einer Mail ich hätte gerne 20€ für die Fahrt von zu Hause zum Flughafen und weitere 20€ für die Fahrt Flughafen Wandsbek. Finde ich legitim, der Gast natürlich zu teuer.

So ist die Dienstleistungswüste Deutschland nur die logische Konsequenz aus einer ätzenden Geiz ist geil Mentalität.

Gruß C.L.

Mir hat mal ein Taxifahrer erzählt, dass er gar nicht so gerne lange Touren fährt, z.b. von Kiel nach Hamburg oder Hamburg nach Hannover, dann hat er zwar 100,00 EUR kassiert, muss aber nicht 7 %, sondern 19 % Steuern bezahlen. Bleibt netto 84,03 EUR. Treibstoffe:
200 km, bei 6 Liter Verbrauch x 1,25 EUR x2= 15,00EUR. Bleibt netto 69,03 EUR. Davon muss er noch 100km später mit 19 % als Privatfahrt nachversteuern. In den 2,5 Stunden, die er da unterwegs ist fährt er lieber 6-7Touren zu 8,00 – 12,00 EUR, da hat er jedesmal die Einschaltgebühr plus 6Mal die Chance auf ein Trinkgeld.

Ich fahre in Hamburg tagsüber Taxi und stehe von morgens bis abends rum. Das liegt nicht nur daran, dass ich ohne Funk unterwegs bin, meine Kumpels vom Hansafunk kommen auch nur auf eine Auslastung von 40% der Schichtzeit. Für Hamburger Verhältnisse top, objektiv gesehen auch nicht doll.
Immer wenn mein Umsatz etwas üppiger ausfällt als in der Regel, habe ich lukrative Fahrten gehabt. So wie heute, wo ein Stammkunde zweimal für jeweils 50€ mit mir gefahren ist.

Ich würde im Jahr 2011 nicht mehr für 100€ nach Kiel fahren. Auf Uhr kostet so eine Fahrt ca. 135€, einen Rabatt von 15€ halte ich für ausreichend. Davon sind 19% Mwst. abzuführen, allerdings ist der Rückweg eine Leerfahrt und hat mit Privatfahrt überhaupt nichts zu tun. Deklariert ein Kollege diese Fahrt als Privatfahrt, will er vermutlich verschleiern, vorher eine Fahrt für 100€ ausgeführt zu haben. Ja ja unseren Ruf als Gauner haben wir uns hart erarbeitet. Vom Flieger brauche ich nach Kiel und Retour nicht mehr als 2 Stunden und hätte so eben 120€ brutto verdient.

Letzte Woche habe ich in 2,5 Stunden keine 6-7 Fahrten gemacht, in der Regel fährt die Tagschicht 1-1,5 Touren pro Stunde. Weil in Mitteldeutschland Ferien sind, habe ich letzte Woche öfter um die 2 Stunden gestanden, um dann einmal innerhalb der Innenstadt zum Hauptbahnhof zu rollern (4,70€) und einmal vom Flughafen zum besonders beliebten Fahrziel Eppendorf für 12,90€. Weil es erheblich an Auslastung mangelt, sind mir lange Touren also sehr recht. In einer Mischkalkulation mit Taxifahrten, die gerade einmal 5€ bringen, sind sie sogar lebensnotwendig.

Mit freundlichen Grüßen C.L.

Spiegel Online
Diskussion dazu im Spiegel Online Forum

Ich könnte jetzt natürlich 10 Seiten Gegenrede schreiben, aber ich will es mit einigen Einwürfen bewenden lassen :
Ich kenne Gerda als freundliche ältere Dame, die auch mit über 70 noch auf dem Bock sitzt. Sie ist Taxenunternehmerin und hat ihr Leben lang gearbeitet. Die Einahme war eben nie so üppig, dass man mit 65 eine anständige Rente bekommt. Politisch verordnete Altersarmut ist im Taxengewerbe Realität durch Überangebot, schlechte Auslastung, nicht angemessene Fahrpreise etc.
Dieses Problem werden auch alle die Kollegen bekommen, die heute lieber eine neue E-Klasse fahren, anstatt für ihr Alter irgend etwas zu machen.
Ansonsten ist doch sonnenklar, dass bei Stundenlöhnen zwischen 2 und 7€ keiner gewillt ist den Top Diensleister zu geben. Man man seinen Job und Punkt.
Der Herr Redakteuer sollte zukünftig einen Limousinenservice ordern, der bringt ihn wunschgemäß zum Fahrziel und zwar zum 5-10 fachen Taxifahrpreis.

Gruß C.L.

Schon vor der Mittagspause habe ich in vier Stunden 124€ eingefahren. Rekordverdächtige acht Anläufer schaffte ich bis um 12 Uhr. Nachmittags kamen dann trotz zweimal langer Wartezeit am Flieger weitere 70€ dazu. 195€ ohne Funk in der Tagschicht sind natürlich traumhaft. Dazu ein Kilometerschnitt von 1,40€ bei insgesamt 14 Touren.

Dabei halfen Veranstaltungen wie die Aircraft Interiors und Personal 2011, sowie ein Bahnausfall zwischen Baumwall und Othmarschen. Besonders die Aircraft Messe hat einen deutlich angenehmeren Charakter als die Internorga. Diese Woche tummeln sich bei der Messe in Hamburg Besucher aus aller Welt, fast alle sind mit dem Flieger angereist und fahren morgens mit dem Taxi zur Messe. Dagegen hat die Internorga deutlich provinzielleren Charakter. Weitere Ausführungen zur Internorga will ich mir und euch an dieser Stelle ersparen :-)

Gruß C.L.

Auch gegen die Willkür des Hamburger Flughafens hat sich der Unternehmer bereits erfolgreich gewehrt. Im Frühjahr 2009 wurde er für die Zufahrt zum Taxenspeicher gesperrt, weil die Beplankung seines Kombis in Wagenfarbe, und nicht in hellelfenbein, lackiert ist. Dagegen klagte er mit der Begründung, das seine Taxi nach BO Tüv zur Personenbeförderung eingesetzt werden darf. Das Gericht entschied, das die Sperre des Flughafens nicht Rechtens war. Zu diesem Teilerfolg wird nun um Schadensersatz wegen entgangener Einnahme gestritten. Der Kollege will für 9 Monate Sperre 11.000 € Verdienstausfall von der Flughafen GmbH erstattet haben. Ein angestrebter Vergleich deutet an, das der Flughafen eine Summe X zahlen wird.

Hier zeigt sich also, das es durchaus Sinn machen kann, als Einzelner aktiv zu werden um seine Interessen zu vertreten. Hut ab Kollege, gut gemacht.

Gruß C.L.

Letzte Woche stand ich am Flughafen und wollte noch eine letzte Tour vor dem Feierabend abwickeln. Zu meinem Wagen wankte ein offenbar angetrunkener Reisender und wollte nach Scheeßel. Als wir noch auf dem Flughafengelände waren brach aus ihm heraus, warum er seinen Urlaub vorzeitig beenden musste. Unter Tränen erzählte er mir die Polizei hätte ihn am Morgen angerufen und mitgeteilt, seine 18 jährige Tochter ist bei einem Verkehrsunfall ums Leben gekommen.

Ich war tatsächlich erst einmal sprachlos, was mir sonst eigentlich nie passiert. Auf der Fahrt, die 90 Minuten dauerte, habe ich versucht so gut es geht Trost zu spenden, hatte manchmal einen Kloß im Hals und selber beinahe Tränen in den Augen. Es war wohl nicht die schlechteste Idee einfach zuzuhören und sich mit banalen Kommentaren zurück zu halten.
Der Kunde war am Boden zerstört, sein ganzes Leben schien im Eimer zu sein. Ich erfuhr einiges über seinen Job, seine Exfrau, seine aktuelle Freundin und natürlich auch eine Menge über seine Tochter.

Ich wünsche diesem Mann in dieser schweren Zeit ganz viel Kraft. Ich selber habe einmal mehr vor Augen geführt bekommen, was im Leben wirklich wichtig ist.

C.L.

Donnerstag Mittag klingelt mein Handy und ein potenzieller Kunde erkundigt sich nach dem Fahrpreis Flughafen Hamburg Niebüll. 200 € haben wir abgemacht und haben uns um kurz vor halb zehn Uhr abends am Flieger getroffen.
Einer wunderschöner Sonnenuntergang begleitete uns auf dem Weg nach Flensburg. Um 23.15 Uhr war die Fahrt am Bahnhof Niebüll beendet. Ganz entgegen meiner Natur hielt sich die Plauderei in Grenzen, selbst das Sprechen bereitete mit den dicken Mandeln Probleme.

Auf dem Rückweg bin ich schier endlos auf der Bundesstraße Richtung Heide unterwegs gewesen, habe im Radio erst Udo Jürgens ertragen müssen und mich anschließend mit den neuen Soulfly Album (Omen) wachgehalten. Auf der A23 einmal kurz den Top Speed getestet, es scheinen alle Pferde noch vorhanden zu sein. Um 1.35 Uhr war ich dann platt aber zufrieden zu Hause.

Mit 200 € in der Tasche kann sich zum Glück auch heute zu Hause bleiben und mich übers Wochenende kurieren, Montag wird dann wieder angegriffen.
So hatte ich zumindest gehofft. Leider vergingen bis zur vollständigen Genesung dann doch drei Wochen.

Bis dann C.L.

Anfang Mai hat mich erstmal die Sommergrippe von der Straße geholt und ich habe ein paar Tage das Bett gehütet. Noch leicht angeschlagen bin ich dann aber Dienstag morgen wieder zugestiegen und habe zuerst mal eine SMS bekommen, das mein Stammkunde aus Manchester diese Woche nicht in Hamburg sein wird. Die Aschewolke hat erneut den Flugverkehr in England und Irland lahmgelegt. Genau die Aschewolke, die schon Ende April dafür gesorgt hat, das die Umsätze mindestens 30% schlechter als gewöhnlich ausfielen.

Das das Geschäft immer unberechenbarer wird zeigt folgendes Beispiel : Freitag vor zehn Tagen habe ich mit drei Fahrten 128 € gemacht und bin dann zeitig nach Hause. Ich war nicht faul, ich habe mich einfach nicht gefühlt (s.o.). Mittwoch haben elf Touren gerade einmal 90.50 € Umsatz gebracht. Diese Kurztouren mit Fahrpreisen zwischen 5 und 8 € sind wegen der Wartezeiten dazwischen natürlich nicht interessant. Werden sie nicht durch Fahrten zwischen 15 – 25€ kompensiert, kann man schlicht einpacken.

Das Problem der Kurztouren verschärft sich konsequent jedes Jahr. Eine Kurztour ist eine Fahrt, die 4-7 € bringt und auf die der Taxifahrer zwischen 30 Minuten und 2 Stunden warten muss. Nährungsweise muss man leider ganz klar sagen, dass ein Taxifahrer in Hamburg kaum mehr als eine Tour pro Stunde fährt, d.h. der Fahrpreis ist sein Stundenumsatz. Das ist die Sachlage in Hamburg, ich kann es nicht ändern.
Alle Kosten steigen, die Fahrpreise bleiben annährend konstant. Fast 50% des Fahrpreises gehen für betriebliche Kosten drauf, der Rest (bei 7€ Fahrpreis ca. 3,50€) verdient den Namen „Gewinn“ nicht. Selbst der Flughafen ist schon lange kein Garant mehr für eine etwas weitere Fahrt. In der letzten Zeit habe ich das Gefühl mindestens jede dritte Fahrt endet bereits in der City Nord und bringt maximal 12 €. Waren das nicht eigentlich Touren für den Hansa VIP Abholservice :-)

Das Geschäft gestaltet sich also zur Zeit mal wieder extrem launisch. Ferien und Aschewolken bergen zusätzlich die Gefahr grottenschlechter Umsätze. Ich hoffe ich werde die Tage mal wieder positiv überrascht. Morgen früh geht es ja schon mal ganz gut los. Eine VB von Finkenwerder zum Flieger.

Gruß an alle C.L.

Der April hat mit Temperaturen bis zu 20 Grad erfolgreich den Winter vertrieben. Leider ist mit dem Beginn der Osterferien in weiten Teilen Deutschlands das Taxigeschäft in Hamburg komplett zum erliegen gekommen. So hatte ich zu Beginn des neuen Quartals einen Umsatzrückgang von 40%.

Einmal mehr müssen die Kollegen aus der Tagschicht erkennen, das der überwiegende Teil ihrer Einnahme von Geschäftsleuten stammt, die in Hamburg zu tun haben. Diese Gruppe der Besserverdienenden macht nun Urlaub mit der Familie und auch kinderlose Hamburger haben offenbar in der Woche vor und nach Ostern die Stadt verlassen. Dieses Szenario scheint sich jedes Jahr ein bisschen mehr zuzuspitzen.
Während also unsere Kunden unsere Dienste nicht benötigen, sind wir vollzählig auf der Straße und stehen uns die Reifen eckig. Wir können es uns natürlich nicht leisten zehn Tage Urlaub zu machen, stattdessen fahren wir Umsätze, die lediglich Kosten decken, wo aber kein nennenswerter Gewinn abfällt. Selbst gestandene Hansa Genossen stellen zur Zeit mit mickerigen 110 € den Wagen ab.

Ich habe mich Donnerstag Mittag entschieden, den Kampf ums Kleingeld aufzugeben und mache ein paar Tage frei. Mittwoch habe ich morgens 105 Minuten auf meine erste Fahrt gewartet, heute dann 90 Minuten. Meine Flughafentouren waren nicht nur kurz, sie waren schlicht ein echtes Ärgernis, wo ich zurecht einen dicken Hals hatte. Zuerst einmal ging es für 13 € nach Winterhude, dann für 9,90 in die City Nord, anschließend für 6,30 zur Shell am Suhrenkamp und nachmittags für 7,10 zur Metro Mercure nach Langenhorn.

Auch wenn das erste Quartal nicht so schlecht gelaufen ist, wird man den April komplett abhaken können. Erst ab dem 19. werden die Geschäfte wieder anlaufen, solange werden wir uns mit Klein(st)geld begnügen müssen.

Gruß C.L.

Gruß C.L