Die Zeit : Taxigewerbe in der Dauerkrise.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-04/taxigewerbe-krise-pandemie-spritpreise-uber
Ein sehr schön recherchierter Artikel, kenne ich Protagonisten vom Sehen, Quatschen, Hörensagen. Leider haben die kommentierenden Leser den Kern des Artikels nicht begriffen. Es geht um ein Lebensgefühl, nicht um hippe Apps.
Grüße C.L.
Arbeiten für Andere: Flughafen Hamburg führt Gebühren für das Absetzen der Fahrgäste ein
Moin liebe Leser,
der Unmut war bereits mehrfach in der letzten Zeit groß, als es am Flughafen Hamburg Veränderungen für die dort regelmäßig fahrenden Taxikollegen gab.
Seit September 2021 werden dort Elektrotaxen priorisiert und haben eine exklusive Zufahrt in Richtung der Pole Position vor den Terminals. Wer also ein ETaxi besitzt, wird durch mehr Fahrten pro Schicht belohnt, wer einen Diesel fährt, wird durch längere Wartezeiten bestraft.
Seit März 2022 werden die Gebühren in der Wartezone mittels einer Kreditkarte eingezogen, dafür müssten sich viele Kollegen extra so eine Karte zulegen, was mit weiteren Kosten verbunden ist. Wir zahlen am Flughafen Hamburg bereits seit 2014 für das Warten auf den Kunden, bei mir haben sich in den Jahren dadurch Kosten in Höhe von 2700€ ergeben.
Und nun beschrankt der Flughafen auch den Absetzbereich im Obergeschoss, benennt die Spur direkt unter dem Vordach „Exklusive Haltezone für Vertragspartner“ und möchte weitere 11,90€ Grundgebühr in Monat u.a. vom Taxigewerbe haben.
Dieses ungenierte Abkassieren erinnert mich an so groteske Kosten, wie eine Regenwassersteuer, oder die Zwangsmitgliedschaft in der Handelskammer. In einer Umfrage der Taxi Telegram Gruppe haben folgerichtig 65% der Kollegen angegeben, das sie nicht bereit sind, weitere Kosten zu tragen und folglich den Kunden zukünftig ein paar Meter weiter vom Terminal entfernt, in der sog. Kurzhaltezone abzusetzen.
produktblatt-exklusive-haltezone-data
Es ist für die Stadt Hamburg schon sehr bezeichnend, dass derlei Gebühren geduldet werden (die FHG gehört zu 51% der Stadt), unsere Forderungen nach einem Energiezuschlag in Höhe von 1€ pro Tour aber ungehört verhallen.
Grüße C.L.
Entwicklung der Taxizahl in Hamburg 2021. Corona Nachwehen – das neue Normal.
Ich habe die Zahlen für 2020 und 2021 jetzt in zwei Beiträge aufgeteilt, um eine bessere Vergleichbarkeit herzustellen. 2020 haben die Unternehmer auschließlich aus wirtschaftlichen Gründen den Betrieb eingestellt. 2021 sind zumindest ab dem dritten Quartal die Ursachen der Betriebsaufgaben etwas vielfältiger.
Update 02/2021
1955 Unternehmer mit 2867 Taxen
122 Unternehmer mit 390 Mietwagen
552 Taxen in Ruhe gelegt
Update 03/2021
1952 Unternehmer mit 2862 Taxen
120 Unternehmer mit 395 Mietwagen
497 Taxen in Ruhe gelegt
Und wieder gibt es aktuelle Zahlen der Behörde (04/2021)
1941 Unternehmer mit 2830 Taxen
121 Unternehmer mit 397 Mietwagen
459 Taxen in Ruhe gelegt
Update 05/2021
1938 Unternehmer mit 2806 Taxen
121 Unternehmer mit 383 Mietwagen
440 Taxen in Ruhe gelegt
Update 06/2021
1929 Unternehmer mit 2797 Taxen
123 Unternehmer mit 386 Mietwagen
406 Taxen in Ruhe gelegt
Update 07/2021
1922 Unternehmer mit 2779 Taxen
123 Unternehmer mit 384 Mietwagen
315 Taxen in Ruhe gelegt
Update 08/2021
1911 Unternehmer mit 2764 Taxen
123 Unternehmer mit 383 Mietwagen
215 Taxen in Ruhe gelegt
NEU: 40 Vollelektro Taxen auf der Straße!!!
Update 09/2021
1909 Unternehmer mit 2760 Taxen
122 Unternehmer mit 391 Mietwagen
132 Taxen in Ruhe gelegt
48 Vollelektro Taxen auf der Straße!!!
Update 10/2021
1896 Unternehmer mit 2736 Taxen
121 Unternehmer mit 378 Mietwagen
120 Taxen in Ruhe gelegt
56 Elektrotaxen auf der Straße. 15 gehalten von EWU und 41 gehalten von MWU.
Update 11/2021
1894 Unternehmer mit 2723 Taxen
124 Unternehmer mit 383 Mietwagen
59 Taxen in Ruhe gelegt
Update 12/2021
1886 Unternehmer mit 2701 Taxen
121 Unternehmer mit 378 Mietwagen
60 Taxen in Ruhe gelegt
101 Elektrotaxen in Hamburg unterwegs
Grüße C.L.
